新华社南昌5月26日电（记者陈毓珊）江西南昌的中山路与象山路交界处，是城区人流、车流量最集中的地段之一，也曾是共享单车企业争抢的“地盘”。记者近日到这片区域采访发现，原本杂乱的地铁口、人行道，如今单车整齐排列。

　　“不久前我们开始在象山路路段试点施行‘路长制’管理共享单车，才有了这里的面貌焕然一新。”南昌市东湖区城市管理行政执法大队副大队长胡杰说，施行“路长制”，企业各自负责“承包”的路段，规范该路段内所有共享单车的停放，合理规划共享单车停泊位及投放数量。同时，在地铁口、医院、学校等区域设置禁停范围和疏导区，实现“投放有数，疏导有序”。

　　“以往，对违章共享单车的处罚方式无非‘暂扣’与‘罚款’两种。前者耗费大量人力物力，后者难以形成有效震慑。”胡杰说，为了管理好共享单车，执法队员长期给共享单车企业当“保姆”，将大量精力耗费在对共享单车的巡查、管理、摆放上，不仅致使其他路面工作人手紧张，也难以“治本”。

　　青桔单车南昌负责人郭宏建认为，规范投放管理是共享单车企业的发展趋势。“我们与第三方管理机构合作，每天早晚班各投入运维人员15人，负责车辆调度、停放和维护管理工作。”

　　“规范共享单车管理，不仅事关城市面貌和百姓获得感，也大大减少了共享单车的损坏率，降低了企业运维成本，可谓‘双赢’。”郭宏建说。