北京晚报讯（京报集团记者 曹政）昨日零时，惠及我国3省5市的京津冀地区空域优化方案正式实施。民航华北空管局向记者透露，方案惠及每日京津冀地区航班270架次，有助于提升航班正常率。

　　2016年华北地区飞行保障架次占全国的13.76%，其中京津冀地区空域供需矛盾尤甚,对于旅客来说，最直观的感受就是航班难以准点。华北空管局相关负责人介绍，这次优化方案的思路是“单向循环、航路分流”，通过增加航线，让以前双向混行的飞机分道行驶。这样一来，飞机间隔缩短，有助于航班准点率的提升。

　　记者获悉，优化方案新增空中飞行航线里程495公里，将惠及3省5市，涉及北京、天津、河北、山西地区，实现4个机场主要方向航班进场与离场航线分离，让多数航班不再“逆行”，且基本实现单向循环运行。

　　民航局空管局空域中心副主任诸小鹰说，优化方案新辟航线6条，调整城市对班机航线走向74条，调整幅度之大，堪称京津冀地区近年之最。

　　京津冀空域优化方案实施当天，国航机长李浩正在执飞广州至太原航线的航班，他明显感觉到飞行的距离和时间有所减少。此前他执飞这条航线时，最大的痛苦就是航路上有多个堵点。

　　根据空管部门提供的统计数据，优化方案惠及每日京津冀地区航班270架次，预计可使京津冀地区空中航班飞行安全风险理论上降低34%，管制员工作负荷降低15%，航线飞行容量可增加15%。

　　记者同时了解到，首都机场旁的新终端管制中心也计划今年开建，预计在2019年与新机场同步启用，2020年将实现对京津冀三地终端管制空域的统一指挥，提升航班的运行效能。