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山西特大交通事故47车连撞3死7伤 揭秘"高速杀手团"雾形成原因
2015年11月30日 11:35 来源:人民网 作者: 字号

内容摘要:据报道,近日,山西发生一起特大交通事故,事故中, 47车连撞,造成3死7伤,而这一切只是因为“团雾” !

关键词:山西特大交通事故;团雾;交通事故;杀手;开车;山西

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    山西特大交通事故团雾成“杀手” 雾天开车注意事项

 

  据报道,近日,山西发生一起特大交通事故,事故中,47车连撞,造成3死7伤,而这一切只是因为“团雾”!什么是团雾呢?团雾天气下开车要注意些什么?

  昨日早晨7点左右,山西大运高速公路运城到侯马段,距侯马9。3公里处发生一起特大交通事故,共有47辆车连环相撞,目前已造成3死7伤。受事故影响运城至太原高速公路封闭,初步调查原因为团雾影响,救援仍在进行中。

  截至昨天17点,事故现场已经清理完毕,车辆可以正常通行。

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  团雾简介

  "团雾"本质上也是雾,是受局部地区微气候环境的影响,在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更"浓"、能见度更低的雾。团雾外视线良好,团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强,容易造成重大交通事故。

  团雾成高速公路“杀手” 雾天开车注意事项

  形成原因

  高速上昼夜温差大、污染颗粒多

  “高速杀手”、“幽灵”……伴随着诸多车祸,团雾被冠上了种种恶名。其实,团雾本质上也是雾,是在大雾中数十米到上百米的局部范围内,出现的雾气更浓、能见度更低的雾。

  团雾为什么总喜欢“纠缠”高速公路?

  气象专家解释说,团雾的形成与局部小气候环境关系密切。高速公路路面白天温度较高、昼夜温差大,有利于团雾形成。另外,公路附近排放的污染颗粒的增加,如秋季焚烧秸秆等,也是其形成的一大诱因。此外,团雾多发路段有个共同特征,就是附近有河流、水库等,水汽大。

  而山区高速由于地势较高,气温又比市区低,加上植被覆盖多,水蒸气量大,也会导致团雾发生。雨、雪等恶劣天气后,因天气转晴,气温骤然上升,也容易在夜间发生团雾。

  为何难预报

  团雾尺度小、周期短

  河南省高速交警总队工作人员称,警方与气象部门也有合作,但气象部门发布的团雾信息往往滞后。预报信息为何总是“慢一步”?

  河南省气象台首席预报员郑世林说,因为团雾的尺度小,非常难预测。一个团雾也就几十米范围,而且变化非常快、生命周期短,雷达、卫星等都很难监测到它。

  中央气象台首席预报员马学款也曾表示,从目前现有的技术和监测能力来看,尚不具备准确预报团雾的能力。团雾的预报目前仍属世界性难题。

  高速咋监测

  一靠摄像头,二靠巡逻车

  河南省高速公路一旦发生团雾,是如何监测的?河南省高速交警总队工作人员说,一是靠智能摄像头,二是靠交警和路政部门的巡逻车。

  因团雾突发多在凌晨阶段,警方在高速公路上遍布的智能摄像头,可拍摄到团雾,发现后报送预警信息。

  此外,警方与高速路政等部门的巡逻车,在我省的主要高速公路尤其是团雾、大雾多发路段,实行24小时不间断巡逻,一旦发现雾情就迅速上报。

  采访中,不少人建议尽快在团雾多发地段安装气象监控探测装置,实时监控团雾并发布预警。

  团雾就是天灾 “吃人”不可避免?

  因为难预测,团雾就成了不少人眼中的“天灾”。难道团雾引发的车祸真不可避免?

  中国气象局于2007年发布《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》行业标准,其中规定:季节性浓雾多发地区,监测间距为10到15公里,浓雾多发的山区和水网地区,监测间距为3到5公里。

  马学款认为,增加雾高发地段的监测点密度,对于雾的准确监测有一定意义。但实际上,全国高速公路能达到此标准的并不多。

  陈雨人为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师,交通安全与环境是他的研究方向之一。在他看来,团雾的预测、预警是件很复杂的事,“气象探测设备,对于团雾预测有一定功用。江苏、杭州等南方省份和城市周边的高速公路已开始安装这种设备。”

  另外,气象、交通运输部门和高速公路经营单位等也要制定一个快速反应的预警、救助机制,最大程度上避免“天灾”的发生。

  行车提醒

  车距应保持为平时的2到3倍

  如果在高速上行车遇到大雾、团雾,该如何驾驶?高速交警提醒:

  保持好车速、车距:能见度小于200米大于100米时,时速不超过60公里。能见度小于100米大于50米时,时速不超过40公里。同时,与前车的安全距离,要保持为正常车距的2至3倍。

  用好灯光、喇叭:行车时,要适时打开防雾灯、尾灯等,提高能见度。雾天行车不要使用远光灯,要适时使用喇叭,用声音互相提醒位置。

  如果车被堵在雾里,要打开应急灯、将三脚架警示牌放到来车方向150米外,车上人员则应迅速撤离到高速公路护栏之外,防止追尾事故发生。

  特别是进入能见度很低的团雾区域时,切记不能就地停车,因为就地停车最危险,最易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路,应选择紧急停车带或路肩停车,并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置,并将车上乘员转移至安全地带,等能见度好转时再继续行驶。团雾有哪些特性?能否提前预测并做好预警?据高速交警部门统计,河南省高速至少20个路段易发团雾,司机朋友请重点关注,如遇大雾天气一定要谨慎驾驶。

 

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