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丝路沿线国家如何参与合作?
2014年08月13日 08:19 来源:《中国社会科学报》2014年8月13日第633期 作者: 字号

内容摘要:要实现共建‘丝绸之路经济带’的战略构想,关键在于探寻沿线节点城市之间的多边合作机制,构建经贸发展的绿色通道。

关键词:丝路;经济带;丝绸之路;节点城市;共建

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  本报讯(记者毛莉 通讯员王华)“要实现共建‘丝绸之路经济带’的战略构想,关键在于探寻沿线节点城市之间的多边合作机制,构建经贸发展的绿色通道。”8月5日,在外交部国际经济司与西安交通大学主办的“丝绸之路与欧亚大通道”学术研讨会上,西安交通大学经济与金融学院教授樊秀峰表示。

  “丝绸之路经济带”建设是促进中国西部地区发展、扩大向欧亚内陆甚至欧洲地区开放的战略谋划。自中国提出共建“丝绸之路经济带”的倡议后,沿线国家与地区如何参与其中,成为舆论关注的重要问题。在此次研讨会上,与会专家学者对这一问题提出了建设性意见。

  樊秀峰认为,探寻与构建沿线大型商贸中心城市的合作平台,是实现共建“丝绸之路经济带”战略构想的首要任务,也是在短期内实现贸易便利化的可行路径。对如何打造沿线节点城市之间的合作机制,樊秀峰从理论与实践两个层面提出建议。在理论上,应识别沿线现有的与潜在的节点城市,分析其在经贸合作方面存在的主要障碍与问题;探寻城市间合作机制形成的关键要素与机制;论证多边贸易合作的方式、领域以及贸易便利化的实施方案等。“在我国境内的沿线节点城市之间,如何进行产业分工合作,而不是同质化竞争?这是亟待研究的问题。”

  樊秀峰说,在实践中要加强两方面工作。第一,充分挖掘现有机制与框架的潜力。例如,在欧亚经济论坛开设专题论坛,研究“丝绸之路经济带”城市经贸合作与发展的相关课题,为实现共建“丝绸之路经济带”的战略构想提供制度条件。第二,大力促进交通与通信等公共基础设施建设,为实现共建“丝绸之路经济带”的战略构想提供物质条件。这既包括沿线国家与地区之间的交通通信为主要内容的公共基础设施建设,也包括我国国内沿线地区与城市的交通通信等公共基础设施建设。“这对内陆国家与地区,尤其是地处我国西北内陆的地区来说,是未来腾飞发展的关键因素。”樊秀峰表示。

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