9月22日上午，国际城市论坛京津冀协同发展2014年会召开。本次年会上，由市社科联主管的北京国际城市发展研究院发布了我国首部临空经济蓝皮书——《中国临空经济发展报告2014》。该报告提出，应以北京新机场建设为核心建设京津冀临空经济合作区(简称“京畿新区”)，打破三地行政区域束缚，在更大范围、更高层次推动首都经济圈一体化建设。报告还提出，“京畿新区”应涉及北京大兴、河北廊坊、天津武清部分区域。

　　报告还强调，打造临空经济区就是打造一个首都城市副中心、一个京津冀区域的副中心城市，通过空港区与城市功能区的协同发展，实现首都的功能外移。

　　设想1

　　建“京畿新区”

　　面积2000平方公里

　　北京新机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，处在京津塘和京保石两个重要经济发展带的交会处，首期规划建设用地40平方公里，4条跑道，航站楼面积70万平方米，客机位220个，年飞行量65万架次，航站楼满足年旅客吞吐量4500万人次。

　　报告指出，北京新机场是一个跨界、跨区域、跨行政区划的开放性集聚和辐射系统。作为国际枢纽机场，它至少承载了以下三大功能：一是区域性服务中心功能，不仅服务北京，而且服务京津冀区域；二是城市副中心功能，北京新机场将带来空间重构和产业重构，更多承担疏解中心城区的功能；三是国际交往中心的功能，也就是说北京新机场将成为京津冀联通全球的重要通道。

　　报告提出，要以北京新机场建设为核心，创新京津冀合作体制机制，充分整合和协调北京、天津、河北三地的资源和职能，将北京新机场临空经济区建设成为跨区域的京畿临空经济合作区(“京畿新区”)。从北京新机场的空间布局和辐射范围来看，“京畿新区”的空间范围应涉及北京大兴、河北廊坊、天津武清部分区域，面积约2000平方公里。