随着共享经济的发展,网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)已迅速进入人们的日常生活,为满足社会公众多样化的出行需求创造了便利条件。相对于私人汽车或传统出租车来说,网约车充分利用了技术创新,在一定程度上缓解“停车难”和“打车难”的问题,大大提高汽车的使用效率。

　　作为一种新兴的出行业态,网约车是共享经济时代的产物,是一种依托互联网的汽车共享模式。其实,早在1948年,瑞士人就开创了这样的服务,但由于技术的限制和理念的束缚,一直未能成规模发展。近几年,随着计算机网络的进步、GPS定位技术的发展和智能手机App软件的普及,汽车共享被人们认为是一种经济和环保的生活方式。网约车在不断发展的同时,也正在重构整个社会的出行形态,使汽车共享理念深入人心。

　　众所周知,汽车不仅仅是一种代步工具,其符号价值早已超越其功用价值。要想改变这种占有汽车的消费理念,是一个艰难的过程。然而,随着共享经济时代的到来,消费理念的不断革新,无止境的消费占有模式也终将过时。在汽车拥有量不断攀升和道路交通日益拥堵的背景下,人们已开始反思和质疑对汽车的占有式消费。如今,这种强调占有的消费模式,正受到协同消费模式的挑战。协同消费的核心正是“共享”,是在互利的基础上提高资源利用率。所谓汽车共享,本质上就是多个消费者共同享有一辆汽车的使用权而非所有权。它通过市场手段,在最大程度上将社会闲置的汽车优化和利用起来,以降低交易成本,满足个体化、多元化和差异化的出行需求。这不仅将为消费者带来一个多样化的消费世界,让出行更加方便,而且深刻地改变了消费的占有和索取特征,将私人化的消费行为与减少道路拥堵和环境污染等社会公共责任紧密联系起来,更能体现出消费的公民属性。在汽车共享之中,消费将不再是一种自私狭隘的个体行为,而是一种对人类发展有着积极意义的集体行动。

　　(作者单位:浙江师范大学法政学院)