山东 刘曰章

　　日前，笔者随一辆货车走省道拉货，在路经一处乡镇时正好赶上是农村大集，人来人往，车水马龙，好不热闹。看到此景本该心里高兴，可是对于通过此路的车辆来说，简直是“遭罪”。原本平时只需要几分钟就可通过这段镇中路，因为车辆经常阻塞，管理无序，半个小时都过不去。

　　本来二十多米宽的道路因为临街商铺摆摊，再加上一排散摊，马路中间只剩余了不足四五米宽；占用道路的摊位排列不齐，你出我进，原本笔直的马路此时变成了小S型。对小型车辆来说也许还比较容易通过，对大货车来说恰似如履薄冰，慢不得、快不得，更碰不得，急都没有用。尤其令人担忧的是一些老百姓不管不顾，有步行的人，有骑摩托车的人来回穿梭。就这样的大集占道路段来说，事故发生率极高，非常危险。

　　随着社会的繁荣和进步，经济条件大为改善，商品流通越来越广泛，但是农村大集是农村市场的一种需求，老百姓暂时还离不了，依然是他们传统的交易方式。在广大农村，大集一般都是以乡镇为中心辐射，乡镇是五天一个大集，附近一些大的村庄中间插上一个小集。还有的乡镇干脆五天两个大集，都集中在乡镇驻地，多年来没有变过。以前，公路网线少，省道一般都经过很多乡镇，乡镇也因省道而繁荣，有的直接经过镇中心，而镇中心也是交易的中心，这是历史形成的现实。现在地方都忙着沿街扩建和修路、盖楼，忽视了农村这种自发的大集的需求，也渐渐形成了对大集场所的挤压和抢占。像这种“霸”占省道，严重影响道路通行的大集，如果说取缔恐怕暂时还不行，我们的农村文明和发展程度还没有达到可取缔的程度。就是强行取缔，老百姓也肯定不能答应。但是城镇化的发展还要继续，农村大集还要存在，怎么办？这是当前面临的而且需要迫切解决的现实问题。

　　依笔者看，省道改建不现实，就只有从大集方面做文章。建议：

　　1、以乡镇为主，在上级规划部门指导下，重新规划和引导大集挪窝，把占用省道的地方迁移至镇中心附近的街道或空地，也可以是附近大的村庄，以不影响交通为主。

　　2、对省道加强管理，确保省道沿线大集全部撤离，并在镇中心大街路段严格执行限速规定，设置减速带，保障行人安全。

　　3、路政基层站所平时加强巡视，严禁私人占用道路摆摊阻碍车辆通行，并禁止货车撒漏，保证道路清洁，防止出现安全隐患。

　　只有这样，省道交通才能畅通无阻，不再和农村大集互相掐架、也不再互相干扰，“霸”道和阻碍交通的乱象才能得到彻底改变。