内容提要：中国大运河申遗前后的工作为世界文化遗产保护提供了新的范式，即“中国大运河范式”。在申遗过程中，考古工作从考古学角度阐释了大运河历史变迁与沿革、遗产构成、工程技术及其核心价值，以及大运河衍生的各类文化遗存，充分诠释了大运河遗产的真实性、完整性、科学性及突出普遍价值，为大运河成功申遗打下了坚实基础。在“后申遗时代”，考古工作将在大运河的保护、遗产利用、文化带建设、大中华文明标志工程建设等方面发挥更为重要的作用。除了继续对大运河的历史价值、科学价值作出阐释外，更为重要的是对沿线城市、文化作出更加系统、鲜活的考古解读。

　　关 键 词：中国大运河 世界文化遗产 大运河文化 考古阐释 文化解读 申遗

　　作者简介：林留根(1963- )，男，南京博物院考古部主任(江苏省考古研究所所长)、研究馆员，主要研究方向：新石器时代与青铜时代考古。

　　从2014年中国大运河(以下简称“大运河”)申遗成功成为世界文化遗产，到今天的大运河文化带建设成为国家战略，这些变化反映了中国文化遗产保护理念的重大变化与转折，是中国文化遗产从单体向丛体、从三维向多维、从单元向多元、从点向点线面集成的转折，充分体现了中国文化遗产保护的水平，完善了中国文化遗产保护与利用的体系，为世界文化遗产保护提供了新的范式，这一范式可以称之为“中国大运河范式”。在大运河申遗过程中，考古工作对其价值阐释发挥了关键作用；在大运河“后申遗时代”，考古工作亦将对运河文化遗产的解读和大运河文化带的建设起着举足轻重的作用。因此，我们既要对考古在大运河申遗过程中的关键作用加以总结和归纳，也要对“后申遗时代”考古在大运河文化带建设中的地位和作用进行分析与阐述。

　　一、世界文化遗产——中国大运河

　　早在20世纪90年代之前，古建筑专家罗哲文先生(以下省略敬称)在推动了长城的申遗之后，就在北京提出大运河申遗的建议，并邀请南京博物院院长梁白泉在江苏发起响应。1990年，梁白泉提出了“大运河文化”的概念，并指出它是仍在使用的文物①。2006年，国务院将京杭大运河整体公布为第六批全国重点文物保护单位。同年底，国家文物局将大运河列入申报世界文化遗产预备名单，大运河项目申遗工作由此拉开帷幕。2009年，由国务院牵头，8个省市和13个部委联合组成大运河保护和申遗省部际会商小组，大运河申遗上升为国家行动。到2013年，京杭大运河与浙东运河、隋唐大运河被合并为第七批全国重点文物保护单位“大运河”。2013年初，国家文物局正式确定首批申遗点段，包括北京到杭州的京杭大运河、河南到江苏的隋唐大运河以及杭州以东的浙东运河。2014年6月22日，经第38届世界遗产大会(Session of the World Heritage Commit-tee)审议，“中国大运河”跨省系列申遗项目成功列入《世界遗产名录》(World Heritage List)。大运河遗产共包括中国8个省、直辖市的27座城市，河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产，河道总长度1011公里。

　　近二十年来，国际文化遗产领域出现了一系列新概念，主要有文化景观、遗产运河、系列遗产、文化线路等。在这些概念中，与大运河最为相符的是遗产运河和文化线路两类。国际古迹遗址理事会(ICOMOS)和国际工业遗产保护委员会(TICCIH)联合编制的《国际运河遗迹名录》(Inter-national Canal Monument List)提出了评价运河遗产的四项标准：(1)是人类创造天才的杰作；(2)在技术价值发展方面有重大影响力；(3)是体现人类历史上重要阶段的建筑或特征的突出实例；(4)与具有突出普遍价值的经济社会发展直接相关。据此，这个名录将中国大运河与法国米迪运河(Canal du Midi)等世界七条著名运河列入具有重大科技价值的运河，并称这些运河“是最具影响力的水道，更是世界运河史上的里程碑”②。

　　2014年，世界遗产委员会(UNESCO WorldHeritage Committee)对大运河的价值作了如下概括——大运河是人类历史上最伟大的水利工程杰作。大运河起源古老、规模巨大、不断发展，适应了千百年来的环境，提供了人类智慧、决心和勇气的确凿证据。大运河是人类创造力的杰出范例，展示了人类在直接起源于中国古代的巨大农业帝国中的技术能力和对水文地理学的掌握。

　　中国大运河保护学会会长张廷皓认为大运河具有毋庸置疑的突出普遍价值(outstanding univer-sal value，OUV)，是标志着中华民族文化身份的重要文化遗产。“它是春秋以降在我国中东部跨越若干流域、沟通南北若干经济文化区域的水路交通大动脉；它是古代中国中央集权国家重要经济制度漕运的见证；它是超大型的系统性、综合性、组群性文物；它是具有突出文化价值的遗产运河；它是凸显水利工程和技术价值的文化线路；它是人类和自然的大型联合工程，形成独特的线性文化景观；它具有超强的历史活力和适应性，至今在相当区段还保存着运河的初始功能。”③