（今日关注·网上春运第一天）“繁忙的高铁，平淡的春运”——聚焦高铁带来的新变化

　　新华网北京１２月７日电（记者齐中熙、樊曦、赵文君）１２月７日，两则新闻引发人们对铁路的关注：京沪高铁年运送旅客首次超过１亿人次，同比增长２７％，今年有望实现盈利目标；“史上最长火车票预售期”开始销售２０１５年春运第一天（２月４日）的火车票。

　　一边是越来越“繁忙”的高铁，一边是越来越“平淡”的春运，看似不相关的两件事其实有内在的联系。高铁对人们出行带来哪些变化？会对春运带来哪些影响？这些年人们对高铁的看法又有哪些改变？

　　从“重计划”到“随意化”

　　说起高铁带来的变化，在广州学习、工作了二十多年的储建平最有感触。没有高铁前，家在湖南衡阳的他回去一次要早早做准备，首要的是买好火车票。“尤其是春运期间，广州火车站那个人啊，黑压压一片。还要挤在车里晃荡十几个小时。”

　　“现在，如果赶上休息，早上睡醒拎个手提包去火车站，在自动售票机上买最近一班去衡阳的高铁票，不到２小时就能到家吃上老妈做的菜。”他说。

　　自从２００８年我国首条高铁——京津城际高铁开通以来，到２０１３年年底，高铁运营里程突破１．１万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长的国家。人们的出行习惯也随着高铁的不断延伸而改变。

　　一组数字可以反映其中的变化：２００９年，全国铁路客运列车总数１５５１对，其中动车组列车３００多对。2014年１２月１０日，随着一批高铁陆续开通，全国铁路旅客列车开行总数达到２６７３．５对，其中动车组列车１５００多对，占总数六成左右。像京沪高铁每天１６４对，几乎做到随到随走。

　　朱卫东从２００５年开始在新疆做锌矿粉生意，经常往返于乌鲁木齐、哈密两地。以前谈生意，要提前订机票，反复跟客户约时间。自从今年兰新高铁新疆段开通后，他再去哈密，直接奔火车站坐高铁。

　　“新疆高铁的开通，对我们生意人来说是天大的好消息！不仅方便、快捷，还不会像以前交通不方便时耽误商机。”他说。