虽然燃油附加费已经几次抬高，但国内的航空公司依然没有摆脱亏损的困扰。民航总局公布第二季度及上半年行业运行情况，二季度航空公司亏损4.3亿元,整个上半年亏损25.7亿元，高油价和激烈竞争令航空公司承受着巨大的盈利压力。 中新社发 吴芒子 摄

　　由于国际航油价格持续上涨，今年上半年中国航空公司亏损近二十六亿元人民币，为此，中国航空公司希望加涨燃油附加费。经有关机构批准，自今年九月一日起中国民航国内航线旅客运输燃油附加收取标准再次上调。

　　记者今日从中国民航总局获悉，这次燃油附加费收取的标准是：八百公里以下航段由每位旅客三十元人民币提高到六十元，八百公里(含)以上航段由每位旅客六十元提高到一百元。上述调整以航班时刻为准，已提前购票的旅客不再补收。

　　此外,按成人普通票价百分之十计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加；按成人普通票价百分之五十计价的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察国内航线旅客运输燃油附加继续实行减半收取，即八百公里以下航段每位旅客收取三十元，八百公里(含)以上航段每位旅客收取五十元。

　　目前，中国国内航线旅客运输燃油附加收取标准依照今年四月实行的标准，即八百公里以下航线每位旅客三十元，八百公里以上航线每位旅客六十元。旅游业界认为，眼下燃油附加费的收取标准还没有直接影响中国游客的出游率。但是随着国内游出行方式选择多样性，上调燃油附加费不是根本的办法，节油节能应该是各大航空公司在争夺市场竞争中的必由之路。（周音/中新社）