所谓“供给侧改革”，即“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力。”简单说，从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。

　　为什么提出供给侧改革，最直接的原因之一便是供需不匹配。一直以来我们都以为需求不足，于是用需求学派观点采用刺激需求政策拉动经济增长，但真实情况是“供给跟不上需求”。

　　近年来火爆的“海淘”，便是长期忽视“供给侧”的最好例证。作为“世界工厂”的中国，其国民却争相跑到国外，去狂买很多产自国内的马桶盖、净化器、奶粉，无疑是极大的讽刺。

　　何以出现这种状况?原因在于当前我们企业提供的产品，满足不了人民群众消费升级之后的新需求。

　　在以往商品供给不充裕的时代，人们的收入水平低，对“买”这件事的基本要求，是“能用”，不敢也没能力奢望更多。但如今人们钱包鼓了，买东西不再只注重使用价值，更希望购买到的商品，甚至购买行为本身，可以为自己带来更多精神层面的价值。通俗一点，叫有面子。书面一些，就是彰显身份。

　　从这个角度上说，当下大部分的国产商品，是满足不了国人这种需求的。它们要么粗制滥造，不好甚至不能用。要么满足使用，但仅此而已。即便是最优秀的国货，但在消费者眼中，始终比外国货差了那么一点。

　　差了什么?答案是品牌。

　　可以说，品牌是实现供给侧改革的最有力抓手。只有真正打造出一大批得到中外认可的中国品牌，才能彻底扭转我们“大国寡品”的窘境。

　　品牌之所以重要，不仅在于它能够赋予商品远大于自身使用价值的价值，更在于会让消费者对品牌以及与之相关联的一切，产生好感与忠诚，包括品牌所属的国家。我们蜂拥前往国外“爆买”，无非是相信洋品牌的品质、科技水平更好，或者干脆就是认这个国家的形象与声誉。从这一点而言，没有任何形式的直接输出，能够比品牌更长久和有效的传播文化。

　　有人也许会说，洋货与外企最大的优势是科技，其次是高水准的制造。中国企业只要坚持科技创新，提升装备水平，就一定能够实现追赶乃至反超。

　　这种说法没有问题，技术创新，永远是企业立于不败之地的根本。然而，我们不少企业无论是在核心技术，还是制造装备上，都已经与国外同行无甚差别，可为何最终还是难成市场公认的品牌?

　　因为好的技术，并不直接等于好的产品，而后者恰恰是一个品牌得以成立的唯一支撑。我们许多企业直到现在也没有认清这一点，还在一味的追求、强调技术上的创新而忽视产品的整体打造。这在品牌竞争的时代，是无法抓住消费者的。

　　举一个生动的例子。

　　3月初，素有国际工业设计领域“奥斯卡”之称的德国IF产品设计奖，公布了获奖名单。 一款由中国企业“好孩子”设计生产的儿童车，成为婴童类产品的唯一金奖获奖者。

　　对于为何选择一款中国工业产品，iF金奖评委会的颁奖词是这样说的：“评委会从未见过这样一款可以折叠到这么小尺寸的婴儿车，并且其折叠及展开的操作还是这样简便迅捷。众所周知，设计一款推车相当不容易，常常需要在各种各样的折衷妥协之间作选择，但口袋车在聚焦折叠最小这个显著特性之外，在其他方面如安全性和舒适性上也表现得非常出色。这是一款为日常使用而设计的极致创新的产品。”

　　由此可见，一款好产品，并不一定要采购最先进的材料，运用最先进的技术，采取最大力度的销售。从消费者真实的需求——“带孩子出游需要小巧的童车”出发，用最合理的设计和最好的质量给出解决方案，就奠定了品牌成功的基础。

　　这款世界最小童车，可谓道出了品牌的真相。作为普通人，消费者对于深奥复杂的技术术语、研发金额的多寡、科研团队的强弱、企业家的管理水平，甚至填补了国家技术空白等等，其实并不感兴趣。他们关注的只有一种东西，产品。再具体点说，是你的产品能否满足我的需求。如果能，并且超过预期，那就会继续购买。久而久之，只要是你出的东西，甚至只有你出的东西，我才认和买。这就是一个品牌的诞生过程。

　　当然，即便是好孩子这样的企业，在品牌建设方面也并非没有不足。产品是建立品牌的基础，但最终要完成这一飞跃，必须借助有效的传播。

　　作为当今最重要的创新产品设计奖，能获得iF认证的产品， 意味着这是设计最为杰出的产品。而除了“iF”，国际工业设计领域的还有另一项“奥斯卡”：红点奖。好孩子曾分别在2010、2011和2013年三获“红点”设计大奖。口袋车还被吉尼斯世界纪录官方认证为“全球折叠后最小婴儿车”。

　　两大奖项的双重认可，是这个品牌的最好注脚。但问题在于，如此出色的产品表现，大多数的中国消费者，并不知道!企业对于品牌传播的认识与执行，显然存在着亟待改进的地方。

　　总之，技术、工艺、品质兼备的产品，再加上有效的传播，是建设一个品牌的必要条件。这看起来简单，说起来容易，做起来却一定是个艰难、复杂的曲折过程。但对于想要走向品牌的中国企业，乃至整个中国而言，有无一颗坚定的“品牌心”，决定着我们在未来格局的位置。