新浪财经讯 9月23日消息，交通运输部主管、中国交通报社主办的中国交通新闻网，今日刊发题为《恶意炒作“7·23”动车事故 中国高铁发展付出沉重代价》的文章。文章称，交通运输部部长杨传堂9月12日以温州“7·23”动车事故的舆论引导和媒体应对为例，提出要以“本领恐慌”的紧迫感、“守土有责”的使命感，加快媒体融合发展进程，牢牢掌握鼠标键盘上的话语权，努力打通官方和民间两个舆论场。

　　文章提到，不必怀疑的是，国外确实存在着敌视中国高铁的势力，他们力借“7·23”动车事故重挫中国高铁。事故发生后，他们开动了全部舆论机器，一心要把中国高铁抹黑成技术不成熟的“早产儿”。事实表明，他们的确在很大程度上达到了目的。

　　以下是文章全文：

　　编者按：在9月12日举行的交通运输新闻发言人高级研修班暨中国交通报新闻宣传工作会议上，交通运输部部长杨传堂强调，做好交通运输新闻宣传和舆论引导工作，要认真学习贯彻习近平总书记关于媒体融合发展的论述要求，遵循新闻传播规律和新兴媒体发展规律，强化互联网思维，打造立体多样、融合发展的现代传播体系。

　　杨传堂以温州“7·23”动车事故的舆论引导和媒体应对为例，提出要以“本领恐慌”的紧迫感、“守土有责”的使命感，加快媒体融合发展进程，牢牢掌握鼠标键盘上的话语权，努力打通官方和民间两个舆论场。

　　为此，中国交通新闻网特别回顾“7·23”动车事故后的舆论发展历程，梳理了近3年来高铁形象宣传的重建，剖析现象，挖掘根源，为交通运输行业融合应用多种媒体、提高危机应对能力、壮大主流舆论提供借鉴。