给咱的公共自行车搭个遮雨棚？

　　从北京街头出现公共自行车，至今已过去了数年。而伴随公交地铁涨价、租借网点日渐增多，公共自行车的方便快捷令人动心，却也存在诸多不尽如人意的问题。不久前，HOK建筑师事务所的设计师们对北京市公共自行车现状进行调查，并围绕相关期待作出公益设计，以更好发挥自行车“最后一公里”的角色意义。

　　背景

　　“还车就像买乐透，成功看运气；电话咨询如抢票，接通拼人品”

　　作为中国最先开始投放自行车的城市，北京的公共自行车系统起始于2007年8月，2008年奥运会期间为市民和游客服务。但在奥运会结束后，因多方面原因，该系统一度停止运营。

　　此后，北京市的公共自行车系统建设模式历经多次调整，慢慢恢复建设运营。资料显示，2012年6月，北京市政府开始新一轮公共自行车推广。基本以区为单位进行建设，由市政管委会负责。

　　根据设计师们的调研，至2015年下半年，城六区实现公共自行车全覆盖。目前全市公共自行车骑行量日均已达30万次，全市办卡总量四十多万张，全市公共自行车数量达到48000辆。并已陆续开通官网、手机APP、微信公众平台等多种配套网络应用。