挑个周末，去广州喝早茶、品烧腊，到贵州逛苗寨、听侗歌，如今的南宁人可以在黔桂粤三地间，随兴地来一场“说走就走的旅行”。这一切，都得益于2014年12月26日贵广高铁和南广高铁的正式通车。

　　一声汽笛长鸣，从广州开往南宁的D3614次列车缓缓驶入南宁火车站。“以前从广州到南宁，火车要13个小时，现在只用4个小时，大大节省了时间！”南宁火车站前，刚从广州回来过节的王先生对记者说。

　　“我们每年春节都要到广州探亲，以前买不到火车票就只能坐飞机。现在光动车就有16个车次，比机票便宜几百块，时间成本也更低，我妈可高兴了。”准备陪母亲进站乘车的韦女士对记者表示。

　　广西地处我国大西南，自然地理条件复杂，交通基础设施落后曾是制约广西经济发展和百姓出行的一大短板。近年来，在全国高铁建设浪潮的带动下，贵广高铁和南广高铁于2008年相继开工，成为加快提升广西交通基础设施建设水平的两个重要工程。

　　贵广高速铁路是兰广铁路运输大通道的干线组成部分。线路从贵阳起，经广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山等地，终至广州。线路通车后，贵阳至广州的运行时间从22小时缩至4—5小时。

　　南广高速铁路连接着两广的交通大动脉。线路从广西南宁起，经广西贵港、梧州，广东肇庆、佛山等地，终至广州。线路通车后，南宁至广州的运行时间比此前缩短9个多小时。该线路还具备货运量2000万吨/年的远景运输能力。

　　助外出务工者平安返乡

　　在南宁火车站出站口，记者看到许多拎着大包小包回乡过年的外出务工者。记者随机询问了几个人，他们大多常年在广州、深圳、佛山、东莞等地打工。

　　“前几年火车票难买，我们兄弟几个就结伴骑摩托车回家。今年有高铁和动车了，价格还能接受，我就说还是坐火车回家快一些，舒服些，也安全些。”一位姓李的小伙子对记者坦言。

　　据统计，2014年，广西外出务工人员超过800万人，珠三角是其主要人员流入地。过去，由于春运铁路运力吃紧，一部分务工者选择骑摩托车返乡。春运期间，广东至广西境内的公路上，浩浩荡荡的“摩托大军”成为一道醒目的风景。但摩托大军也同时带来交通堵塞、交通事故等许多安全隐患。

　　随着贵广、南广高铁的开通，今年春运，两条铁路每日共开行动车组40对，运送旅客2.5万人左右。200元以内的二等座票价，让大多数外出务工者也能够享受得起安全舒适快捷的铁路旅途。

　　据业内人士分析，贵广、南广高铁的开通，有助于分流原广茂铁路和公路的运输压力。不过，记者了解到，今年春节前后，两条高铁运能已基本处于饱和状态，一票难求。为此，广州铁路部门特别为外来务工者增设了开往桂、黔的返乡专列。

　　黔桂粤旅游成本大大降低

　　广西、贵州两地遍布喀斯特地貌，贵广高铁穿越众多高峡深谷、艰险山区，施工难度极高。资料显示，这条全长857公里的铁路，有510座桥梁、238条隧道，要穿越270多座溶洞，有1/2的线路穿行于地下。而正是这条“穿越喀斯特的超级铁路”的通车，将钟灵秀美的黔桂山水，轻快地送到了岭南人民面前。

　　记者从一些旅行社了解到，目前去桂林旅游的游客有2/3来自珠三角地区。以往广州至桂林，火车需11小时，飞机则需花费400—800元不等。贵广高铁开通后，广州到桂林、桂林到贵阳都只需不到3小时，动车二等座票价仅为100多元。可以说，桂林从此进入了“低成本旅游时代”。

　　贵州旅游部门此前公开表示，乘坐贵广高铁到贵州旅游的游客，2月底前凭车票可享受贵州所有景区门票5折优惠，4月底前可享受7折优惠。黔桂粤三地旅游机构纷纷推出三地旅游资源共享的各种举措，有的银行也适时推出三地间刷卡优惠活动。

　　在广州读大学的史同学，春节前刚从贵州旅游回来。他向记者介绍了他的旅游路线：从广州出发，乘坐贵广高铁一路向西，先到贺州游黄姚古镇，再到阳朔逛西街，然后去三江看程阳风雨桥，最后到贵州观黄果树瀑布。

　　连接“一带一路”

　　加快“互联互通”

　　贵广高铁和南广高铁建成通车，不仅便利了百姓出行，拉动了旅游消费，更在黔桂粤三地间架起两条“黄金走廊”，使黔桂粤“3—5小时交通经济圈”开始初具雏形。

　　目前，广西高铁营运里程位居全国前列，与全国高铁网络呈深度融合态势。有分析称，借助贵广、南广高铁，珠三角产业向广西地区转移的速度逐渐加快，沿线城镇加速融入珠三角经济圈，广西“沿海、沿江、沿边”三大优势将进一步凸显。

　　高铁建设不仅要打通“体内循环”，还需连接“体外循环”。有专家表示，贵广高铁是当前西南地区最便捷的铁路出海大通道，它将成为连接“一带一路”，实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带与中孟缅印经济走廊“互联互通”的重要纽带。而南广高铁作为两广间首条直通直联的高铁线路，未来将接驳东盟的泛亚铁路，构筑一条从中国东南沿海通往越南、老挝、缅甸、泰国、新加坡等东盟国家的国际运输大通道。

　　随着西南几省区高铁网络的逐步铺展，可以预见，未来中国与东盟各国间的经贸、人员往来将更加频密与便捷，交通路网的深度融合，势必为“一带一路”注入新的生机与活力。